Modele de afisiere de clasa

La modélisation de la qualité de la classe A nécessite un certain profil de Persona. À la suite de ceci, voici ma liste de contrôle de règle de pouce: pendant la modélisation de concept, les modifications de conception sont trop rapides pour des normes strictes de classe-A à appliquer. Toutefois, si les principes de classe A sont appliqués, la remise des données aux modélisateurs de classe A sera plus efficace. La modélisation dans ces conditions est très difficile sans l`adoption de certaines règles de «base de surface». la modélisation 3D de l`ordinateur est toujours basée sur les connaissances et les compétences de l`utilisateur individuel; par conséquent, la roductivité et la qualité de surface dépendent de l`utilisateur. La surfaçage de classe a se fait à l`aide d`applications de conception industrielle assistée par ordinateur. Les modélisateurs de surface de classe A sont également appelés «sculpteurs numériques» dans l`industrie. Les designers industriels développent leur style de conception à travers la surface A, la surface physique que l`utilisateur final peut ressentir, toucher, voir etc. La modélisation de classe A est un terme utilisé pour décrire un ensemble de surfaces de forme libre de haute qualité. Bien que, strictement, ce n`est rien de plus que de dire que les surfaces ont l`alignement de courbure et de tangence à la qualité de réflexion esthétique presque parfaite.

La classe A est habituellement seulement trouvée dans l`industrie automobile parce qu`il y a assez de potentiel pour établir des processus pour rendre les efforts de classe A efficaces. Reverse Engineering est le processus où un modèle physique (généralement une argile) est analysé, puis reconstruit en tant que modèle NURBS. Et en vérifiant que ceux-ci ont été obtenus à l`aide d`un ou plusieurs des outils suivants: dans l`application de conception automobile, les surfaces de classe A sont créées sur toutes les surfaces extérieures visibles (ex.: panneaux de carrosserie, pare-chocs, gril, lumières, etc.) et toutes les surfaces visibles de See-Touch & sentir les pièces à l`intérieur (ex: tableau de bord, sièges, coussins de porte, etc.). Cela peut également inclure des couvertures de beauté dans le compartiment moteur, les rabats de boue, les panneaux de tronc et la moquette. [1] l`aérospatiale a des considérations de style et de conception de produit dans les intérieurs comme les lunettes pour les bouches d`aération et les lumières, les étagères intérieures de stockage de toit, les sièges et la zone de cockpit etc. Ces dernières années, Airbus a utilisé ICEM surf pour générer la géométrie de surface extérieure pour l`esthétique et l`optimisation aérodynamique avant de livrer la surface aux logiciels de CAO en aval comme CATIA. [3] CREIÓN, creioane, s.